エンジンのマウントをできるだけ下げる必要があるので、蛸足システムそのものを作り直す必要がありそうです。同時にエンジンの出力アップに見合う太い径のシステムに交換しましょう。なべちゃんオリジナルです。
写真左はスペシャルエキマニのためのフランジを仮にセットした様子です。ハイプが陥入する溝が切ってあることがわかります。写真右は以前に別のセブンでなべちゃんが作製したエキマニの部品です。これらを再利用します。
手曲げで作製中です。１番４番をセットしている様子です。
2番,3番をセットしている様子です。
４→２の集合部をセットしている様子です。
テイルパイプの通路はリアーサスペンションの直下でタイヤのすく内側になりますがホイールが干渉します。仕方ないので25ｍｍのスペーサーを特注してホイールを外側に出して解決しました。おかげでタイヤはリアーフェンダーぎりぎりになり、かっこよくなりました。
ＰＣＤを返還するスペーサーは沢山販売されていますが、返還なしでＰＣＤ108ｍｍ 厚さ25ｍｍとなると特注になりました。と言ってもアルミの部材を購入して、なべちゃんの友人の加工屋さんにお願いしたら、売っているものとほとんど同じくらいの費用でできました。感謝。
後ろだしのためのステーです。
タイコも作りました。
写真を参考に、ボディーにあまり排気がかからない程度にテールパイプの出を決めて切断しました。
仕上がりです。
